柴油机积碳维修处理方法

　　柴油机产生的积炭是由于柴油发电杋组的燃料和润滑油在燃烧过程中不能完全燃烧,并在高温作用下形成的一种由胶质、沥青质、油焦质、润滑油和炭质等组成的复杂混合物。这些积炭影响发动机某些零件散热效果,恶化传热条件,影响其燃烧性,甚至会导致零件过热,形成裂纹。今天柴油发电机厂家分享一下在维修工作中清除积碳的一些经验，让大家更好的维护好自己的柴油机。柴油发电机厂家一般会使用这三种方法清除积碳：机械清除法、化学法和电解法。
　　一：机械法
　　它是用金属丝刷与刮刀去除积炭。为了提高生产效率,在用金属丝刷时可由电钻经软轴带动其转动。此方法简单,对于规模较小的维修单位经常采用,但效率低,容易损伤零件表面,积炭不易清除干净。也可用喷射核屑法清除积炭。由于核屑比金属软,冲击零件时,本身会变形,所以零件表面不会产生刮伤或擦伤生产效率也高。
　　二：化学法
　　它是对于某些精加工的零部件表面,不能采用机械清除的方法,则可用化学法。将零件浸入氢氧化钠、碳酸钠等清洗溶液中,温度为80-95℃,使油脂溶解或乳化,积炭变软,约2~3h后取出,再用毛刷刷去积炭,用加入0.1%0.3%的重铬酸钾热水清洗,最后用压缩空气吹干。
　　三：电化法
　　它是将碱溶液作为电解液,工件接于阴极,使其在化学反应和氢气的剥离共同作用下去除积炭。这种方法有较高的效率,但要掌握好清除积炭的规范。